低炭素鋼は軟鋼とも呼ばれます. 今日, どこにいても車の運転中, キッチン家電を使って, または現代の都市を散歩していると、軟鋼で作られた物体に囲まれています。. 記事上で, なぜ軟鋼がこれほど人気があるのかを見てみましょう, その特徴を見てください, その用途, どのようにして生産できるのか, 現在市場で入手可能な最も人気のあるグレード.
軟鋼とは?
軟鋼は、通常炭素含有量が低い炭素鋼の一種です。. いつもの, 以下の範囲の炭素含有量が含まれています。 0.05% そして 0.25%. これらのわずかな添加により、高炭素鋼と比較して展性が増し、加工が容易になり、同時に比較的高い引張強度も備えます。. したがって, 建設現場でよく使われます, 自動車産業, そして機械の製造において.
テーブル: 軟鋼の主な特性
軟鋼の性質は化学的に分けられます。, 物理的な, と機械的なカテゴリー, これにより、アプリケーションがユニークになります.
| 物理的特性 | 化学的特性 | 機械的性質 |
| 密度: 7.85 g/cm3 | 炭素含有量: 0.05% – 0.25% | 抗張力: 400-550 MPa |
| 融点: 1450℃ ～1800℃ | 鉄分: 98.0% – 99.0% | 降伏強さ: 250 MPa |
| 電気伝導性: 10.4 × 10^6 S/m | マンガン: 0.4% – 0.7% | 硬度 (ブリネル): 120-170 HB |
| 熱伝導率: 51.9 W/m・K | 硫黄: ≤ 0.05% | 伸長 (延性): 15-20% |
| 磁気特性: 強磁性体 | リン: ≤ 0.04% | 弾性率: 200 GPa |
市場で最も頻繁に使用される軟鋼グレードのリスト
軟鋼にはさまざまなグレードがあります. 特定のニーズを満たすために、各タイプは他のタイプとは若干異なります。. 最も一般的なグレードには次のものがあります。:
1. ASTM A36
ASTM A36 は、今日の産業で最も使用されている軟鋼グレードの 1 つです。. 成形性に優れ、構造用梁やシートなどの建築用途に使用されています。. さらに, 製造が比較的容易であり、通常の方法で容易に溶接できます。.
2. EN1A
EN1は加工性が高く、ネジやファスナーなどの小型で精密な製品の製造に最適です。. 引張強度は比較的低いですが、, 機械加工や成形が簡単です.
3. S275
S275 軟鋼は、橋の建設など、さまざまな構造目的に使用されています。, 建物など. ASTM A36との比較, S275は強度が高いため、土木構造物に使用できます。.
4. S355
S355は構造用鋼として知られています. 通常, ヨーロッパ地域で大量に入手可能. 他の軟鋼種に比べて引張強度が高いため、クレーンなどの構造物に適しています。, フレーム, および海洋構造物.
これらのグレードはアプリケーションのニーズに基づいて選択されます, こちらのほうが強度が高いかもしれません, より良い成形性, またはより優れた機械加工性.
さまざまな分野での軟鋼の使用
低炭素鋼は軟鋼とも呼ばれ、硬度と強度だけでなく多用途性と手頃な価格でもよく知られています。. ここでは、軟鋼がさまざまな技術領域でどのように利用されているかを詳しく見ていきます。:
1. 建設とインフラストラクチャー
MS は延性があるため、建築で最も使用される材料の 1 つです。, 製造の容易さ, 負荷やストレスに簡単に耐えられる強度と強度.
- 構造梁と柱: 高層ビルや橋などで, 構造梁と柱は軟鋼でできています. 可鍛性があるため、荷重をうまく吸収して分散できるため、構造の安定性と堅牢性が維持されます。.
- 鉄筋 (鉄筋): これらは、引張強度を高め、ひび割れの可能性を最小限に抑えるためにコンクリート内に配置される軟鋼製の棒です。. 鉄骨とコンクリートの結合は非常に強いので、鉄筋コンクリートの構造物は非常に耐久性があります。.
- 溶接フレームワーク: 軟鋼で高い溶接性を実現, これにより、住宅と企業の両方の建設においていくつかのフレームワークと接合部を作成することが可能になります。.
2. 自動車産業
軟鋼は、自動車の製造に必要な強力でありながら比較的安価な自動車部品を生み出すために自動車製造で使用されます。.
- シャーシおよびボディパネル: 軟鋼は成形性に優れており、強度が高く、同時に軽量な車両のシャーシとボディパネルを製造します。. これは、道路上の車両の安全性と性能を向上させると同時に、生産コストを低く抑えるのに役立ちます。.
- 排気システム: この材料は高温に耐えることができ、容易に機械加工できるため、通常は耐食性のためにコーティングされる排気システムの製造に適しています。.
- エンジンコンポーネント: エンジンアセンブリには軟鋼製のブラケットとマウントが使用されます。これは、構造を支持し、さまざまな条件下での動作をサポートする必要があるためです。.
3. パイプラインの製造
軟鋼は、特に圧力がかかった場合の強度と柔軟性により、パイプライン システムの構築に使用するのに理想的であると考えられています。.
- 石油とガスのパイプライン: この材料は、石油と天然ガスの両方を長距離輸送するためのパイプラインの建設に適用されます。. これらのプロパティのうちの 2 つ, つまり、パイプラインの完全性にとって、材料の内部圧力に耐える能力と溶接性が重要です。.
- 上下水道システム: 軟鋼パイプラインは都市の上下水道システムで使用されています. ただし、これらのパイプは耐食性を向上させ、耐用年数を延ばすためにコーティングされています。.
4. 造船および海洋用途
軟鋼はその強度から造船業界で広く使用されています, そして衝撃に耐える能力.
- 船体: 大型の船やタンカーの船体は軟鋼で作られており、海上での長い航海に必要な剛性を備えています。.
- 船の甲板と隔壁: この材料は、応力や海洋環境への曝露が予想される隔壁や甲板の製造に使用されます。.
5. エネルギーと発電
軟鋼は、その特性がこの産業で使用される機器の要件に対応しているため、エネルギーおよび電力産業で広く使用されています。.
- 風力タービン: 風力タービンのブレードは背が高く、かなりの荷重に耐えられるため、通常は軟鋼を使用して作られています。.
- 送電鉄塔: 配電用の重いケーブルを運ぶために使用される送電塔は軟鋼で作られています.
- 発電所インフラ: ボイラー, パイプライン, 発電所で使用されるその他の機器は、高温での耐久性を考慮して軟鋼で作られています。.
結論
低炭素鋼は軟鋼とも呼ばれます. 望ましい特性の組み合わせがあり、建築でよく使用されます。, 自動車, および機械産業. したがって、特性を知ることが重要です, 異なるグレード, ステンレス鋼の使用. プロジェクトでの使用に関して適切な決定を下せるようにするため. 構造要素や日用品に関しては, 軟鋼は今日の生産ラインで依然として頼りになる材料です.
よくある質問
Q1. 軟鋼と高炭素鋼の違いは何ですか?
軟鋼の炭素含有量は以下の範囲です。 0.05% に 0.25 %. しかし、高炭素鋼には以下の範囲の炭素が含まれています。 0.6% に 1.5%. この違いはそれぞれの特性に影響を与えます. 軟鋼はより柔軟です, はんだ付けが簡単, そして鍛造された. 高炭素は引張強度が高く、破損しやすい.
第2四半期. 軟鋼はどのようにして錆びるのか?
軽度の鋼の錆び. 酸素や水分と結合する鉄分が含まれているため、. 環境中に存在して酸化鉄の層を形成します. 軟鋼, 一方で, 塗装することで錆びを防ぎます, 注油, または他のカバーを適用することによって.
Q3. 軟鋼の熱処理は可能ですか?
はい, 軟鋼は熱処理可能. しかし, 観察された特性の変化は、高炭素鋼と比較してそれほど顕著ではありません. アニーリングなどの方法を使用して、より機械加工しやすくすることができます. さらに, ケースハードニングなどのプロセスを使用して表面をより硬くすることができます.
Q4. 軟鋼は高応力用途に使用できますか?
軟鋼は構造的および機械的用途に特に有用です. しかし, 非常に高い引張強度や硬度が必要な高応力の使用には適さない可能性があります。. そのような状況では, 合金鋼または高炭素鋼が使用されます.
Q5. 軟鋼を溶接するとどうなるか?
軟鋼は炭素の割合が低いため、溶接が容易です。. 溶接は軟鋼には大きな影響を与えません. 材料の特性の変化がわずかに影響する場合.
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