Começamos com tornos pesados para trabalhos de grande diâmetro
Os diâmetros do volante são frequentemente maiores que 500 milímetros. Nossos centros de torneamento podem lidar com esse tamanho sem nenhum problema. Colocamos o tarugo em um mandril de quatro mandíbulas e seguramos com força, que interrompe o movimento durante passes de desbaste muito pesados.
Ao usinar, grandes diâmetros geram calor rapidamente. Colocamos muito líquido refrigerante na zona de corte. Isso mantém as ferramentas afiadas e os tamanhos iguais.
Mantendo a espessura da parede uniforme durante todo o processo de corte
O volante está desequilibrado porque as paredes não são uniformes. Programamos pequenos passos de cortes radiais. Cada passagem retira a quantidade certa de material. Nossas ferramentas de torneamento sempre avançam na mesma proporção.
A espessura final da parede permanece a mesma em toda a volta da borda, no 0.1 milímetros. Fazemos medições em diferentes pontos durante a usinagem. Antes de passar para a próxima etapa, verificamos as dimensões dos paquímetros digitais para ter certeza de que tudo está igual.
Perfurando o cubo e os assentos do rolamento para um ajuste exato
O diâmetro do eixo deve ser igual ao furo do cubo. Usamos barras de mandrilar de metal duro com pastilhas que podem ser trocadas. Os assentos dos rolamentos precisam de um certo tipo de ajuste interferente.
Nós perfuramos até dentro 0.01 mm do tamanho final. Uma passagem de acabamento com uma pastilha afiada proporciona a superfície desejada. O rolamento desliza facilmente, sem nenhum esforço.
A sondagem ao vivo detecta qualquer desvio antes que se torne um problema
Apalpadores que medem durante o ciclo são integrados em nossos tornos. Depois de cortes brutos, a sonda verifica os diâmetros. O programa muda sozinho se algo der errado. Este feedback em tempo real evita que peças sejam jogadas fora.
Nossas fresadoras CNC criam recursos de volante de precisão e furos de montagem
Chavetas, furos de montagem, e os bolsos para redução de peso precisam estar no lugar certo. Usamos software CAM para planejar percursos de ferramenta e recursos de máquina que funcionarão da mesma maneira em cada lote de volantes.
Padrões de parafusos de perfuração enquanto o volante permanece indexado
Para montagem, os furos dos parafusos devem estar perfeitamente alinhados. Colocamos o volante em uma mesa que gira. A mesa pode se mover para os ângulos retos para cada buraco. Nossas fresadoras CNC podem perfurar completamente em uma única passagem.
Usamos perfuração profunda para eliminar cavacos que ficam presos em furos profundos. Isso evita que os furos quebrem e mantém sua qualidade. Não há rebarbas ou sujeira em nenhum dos furos.
Corte de chavetas que correspondam às dimensões do seu eixo
As chavetas movem o torque do eixo para o volante. Cortamos chavetas usando fresas de topo do tamanho certo para sua chaveta de eixo. O moinho desce até o fundo e depois se move ao longo do furo.
Usamos medidores de passagem/não passagem para medir a largura da chaveta. This proves that the key won't get stuck or rattle. The connection stays strong even when it's under stress.
Removendo peso sem enfraquecer a estrutura
Alguns usos precisam de volantes mais leves, mas ainda fortes. Cortamos bolsos na tela ou na borda. Usando FEA, nossos engenheiros descobrem o tamanho dos bolsos. The flywheel stays strong and doesn't break.
Usamos fresas de ponta esférica para fazer bolsões. O raio na parte inferior impede que as rachaduras comecem. O volante pode suportar altas RPMs sem quebrar.
Adicionando chanfros para impedir o início de rachaduras
O estresse se acumula em arestas vivas, o que pode causar rachaduras. Arredondamos todas as bordas por fora e por dentro. Isso faz com que o estresse cubra uma área maior. Os chanfros também tornam mais seguro o manuseio das peças durante a montagem.
